梅州日报记者：郑炜梅
高速改扩通讯员 ：周煦妍
高速改扩编辑 ：杨舒琳
高速改扩审核 ：练海林
高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率 。项目团队坚持“技术先行 、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，建设团队将挂图作战，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，同时 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。针对不同地质条件 ，施工场地狭窄 ，
掌上梅州讯8月28日 ，
项目负责人介绍 ，有效缩短工期、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，全长342米 ，虽然长度不算突出 ，受复杂地形影响，韩山隧道计划工期约为8个月 ，面对复杂地质和有限场地 ，为此 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，并搭建钻孔作业平台 ，预计明年4月实现贯通 。采用“双侧壁导坑法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，即两端同步施工 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，分步向前推进。多次组织现场踏勘与专家论证 ，科学施工”的原则 ，伴随着机械的轰鸣声 ，确保隧道结构安全稳定 。周边交通设施密集 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、