那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼  ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，电流方向每变化一次，隧道人眼通常感觉不到 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源，像是总闪接触不良 。不用怀疑是地铁灯光灯坏了。叫频闪效应 。隧道乘坐地铁时，总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪减少对隧道灯光的注视 。灯光就会短暂地熄灭一下 。镇流器或驱动电源容易老化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 所以，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，它多数时候只是交流电频率 、 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，让光线更均匀，视觉舒适度也更高 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，其实，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。当列车高速穿过隧道时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率  。基本可以做到无频闪。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，就会产生明显的闪烁感，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部，也会加重闪烁 。另外 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。