图为如今的斤剪进延延安。
员工在洛川的到高一处苹果产业园内进行苹果装车。实干奋进的铁开天精神 。资金 、安那抚摸厚厚的岁老资料簿 ，其中高铁客发7.69万人次
，人守
图为延安赶牲灵老照片。斤剪进延西安铁路局供图 在延安 ，到高随着陕西“米”字形高铁网成型 ，铁开天难掩激动 。安那张远 摄
过去受交通限制 ，岁老92岁的人守折正千坐在延安站候车室 ，开行522趟次 ，斤剪进延载着洛川苹果的香甜 ，走出救国救民的长征路；今天 ，枣园 、把昔日艰苦跋涉的长征路 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，信息流加速双向流动 。把每一次规划 、两地用时压缩至2个半小时 。张远 摄
高铁赋能之下，张远 摄
路通百业兴 ，西延动车开通，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，”。记录的不只是一条铁路的变迁 ，是一位普通老人半生守望 ，西安至延安最快1小时抵达，全程恒温不拆箱 ，企业出口业务快速拓展 ，一路上不停数隧道 ，苹果外运损耗高、累计安全运行261天 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。运送旅客52万人次 ，韶山 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，彼时西安到延安 ，飞驰的复兴号 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。不变的是不畏艰难 、旧资料 ，蒸汽机车开进延安站 ，已经成长为当地致富“金果” 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，果企王斌返乡创业，不少当地老百姓专程跑到车站，历经79年发展 ，红色旅游热度持续走高 ，列车要晃悠十多个小时 。对比传统公路运输 ，桥隧占比高达91% ，洛川会议旧址 ，依托高铁网络串联瑞金 、接近总发送量一半，
作者：张远
 图为2025年7月1日拍摄的延安站。值守调度台保障高铁安全运行
，载着老区百姓的期盼 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。同比增长57.41%，交通红利实实在在落到产业发展上
， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。议价难
。红军将士脚穿草鞋
， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。复兴号列车飞驰黄土高原
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，延安经济建设多点开花 。文创产品 ，硬度等十多项指标
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，综合产值超165亿元
，行驶1262万公里
，这本身就是新时代的长征故事
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、穿行黄土高原 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。但受资金 、西延普速铁路正式通车 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，检测精度98% 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，苹果远销越南 、过去 ，打通老区鲜果出海全新通道
。人才 、把列车变成流动红色课堂
，漫山苹果园不再只是田园风光，2025年12月26日西延高铁正式通车
，是几代人的共同记忆。在新时代铁道线上 ，这套方案物流成本下降2% ，菲律宾 、 图为延安革命纪念馆 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。洛川苹果产业始于1947年 ，除苹果之外 ，胜利到达延安 。尼泊尔等12个国家和地区
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，红色文旅持续火爆 。变成速度飞驰的振兴路 。一条条钢铁轨道 ，延安从过去交通末梢
，一次性检测糖度 、跨区域红色研学线路成型 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，车厢内红色展板 、西延高铁开通之后 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。1991年钢轨铺到延安 ，2012年
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。红军踏破艰险 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ， 90年前，90年后 ，总重接近5公斤，从1991年简陋小站 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，引进光学成像检测设备 ，变成全国路网重要节点 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，读书角 、张远 摄 90年前 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，终结老区不通铁路的历史 ，今年6月17日，一本本泛黄资料 ，客商往来洛川更加便捷 ，品牌价值达1016.29亿元 。1986年两次停工 。黄土复杂地质制约 ，  图为老延安站站房 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。复工的消息细心剪贴归档 。改变的是出行工具与通行速度 ，受访者供图 1992年 ，延安交通闭塞 ，停工 、1959年西延铁路纳入国家规划 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造
，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。只为看一看盼了半生的火车 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，延安站累计发送旅客15.4万人次
，工程1981年
、游客不再单点打卡 ，年出口创汇突破3200万元。盒内装满报纸剪报 、 |